成渝铁路开通70周年三代铁路司机亲历成渝发展之变

标题:成渝铁路开通70周年，三代铁路司机亲历成渝发展。

30，70，100，160，200，300，350。

对励国芳的家庭来说，这组越来越多的数字具有跨代的意义。

日前，励国芳的父亲李洪生敲响了新中国第一条铁路——成渝铁路的汽笛，一辆蒸汽机车以每小时36公里的速度缓缓驶出重庆站。

后来，励国芳和他的儿子李志刚也相继成为火车司机三代铁路司机见证了成渝间列车速度一路攀升

2022年7月1日是成渝铁路开通70周年中铁二院重庆勘测设计研究院有限公司铁路站路处处长尹志斌说，成渝铁路是新中国修建的第一条铁路，促进了沿线经济发展，凝聚了几代川渝人民的记忆，有着深厚的历史积淀

70年过去了，连接重庆和成都的铁路从成渝铁路第一条，发展到成渝铁路，成遂渝铁路，成渝铁路三条未来，伴随着成渝高铁的开通，重庆和成都的时空距离将再次缩短尹志斌说

如今，当面对时速350km/h，只需62分钟就能到达成都的列车时，励国芳有时会觉得不可思议:以前我开蒸汽机车的时候，行驶速度很慢，要十几个小时才能到达成都现在在复兴号列车上，窗外的景色一闪而过，人还没反应过来，列车就到了

速度的变化带动两地经济，产业，社会，文化的变化，不断为成渝经济圈发展注入新动能。

励国芳回忆说，上世纪90年代，车上很多乘客都是铁路沿线的农民，他们背着背，在铁路沿线卖各种土特产。

现在，李志刚车上的许多乘客都是往返于成渝之间的商务旅客他们一般只带一部手机和一个背包

德国人马丁·辛肯斯经常乘复兴号往返于重庆和成都之间我的餐饮生意一开始只打算在重庆落地，但看到往返成都和重庆这么方便，我也在成都开了两家马丁说，成渝双城经济圈带来的机遇是实实在在的

让成渝铁路的众多西南特产通过铁路走向全国各地，让巴蜀大地从封闭的大后方成为产业投资的沃土2021年，成渝铁路共发送货物386.6万吨，到货2122.1万吨，以煤炭，钢材等大宗货物为主，粮，油，肥等民生物资为辅，涵盖了主要生产生活物资

成渝铁路的变化是川渝发展的缩影成都北站党委副书记王飞龙对此深有感触成都北站现为西南地区连接成渝，宝成，成昆，大成等铁路的区域性路网编组枢纽2021年，总货运量突破300万吨

此外，铁路也在帮助成渝更多的产品走向世界日前，首趟中欧班列在重庆团结村始发，现在重庆和成都已有2万多趟成渝两地的优势产品，如机械，电子产品，汽摩配件等，正通过铁路走向世界

重庆市口岸物流办主任巴川江表示，虽然成渝两地并非沿边临海，但最近几年来成渝两地的交通变化，正在不断优化中国西部内陆地区的国际物流模式和路线，助力成渝两地加快形成新的增长极。

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